Ihmisten ympäristötietoisuuden parantuessa ja teknologisen kehityksen myötä uusien energiaajoneuvojen suosio kasvaa vähitellen. Tärkeänä osana uusia energiaajoneuvoja jäähdytysnesteputken on täytettävä hydrolyysinkestävyyden, öljynkestävyyden, korkean lämpötilan kestävyyden, keveyden ja muiden vaatimusten vaatimukset. Autoissa tällä hetkellä käytettävät putkimateriaalit voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin: metalli, kumi ja nailonmuovi.Nailonputkion vähitellen tullut tärkeimmäksi putkistojen jäähdytys- ja voitelumateriaaliksi kevyen painonsa ja helpon prosessoitavuutensa ansiosta.
1. PA-jäähdytysnesteputken käyttö
PA-aaltopuita voidaan käyttää moottoritilassa, alustassa ja akussa. Eri osien lämpötilan, paineen ja kiinnitysvaatimusten mukaan on valittava vastaava lämpötilankestävä nailonmateriaali ja rakennetyyppi. PA-jäähdytysnesteputki on tulevaisuuden uusien energiaajoneuvojen tärkein jäähdytysnesteputkityyppi.
2.PA-jäähdytysnesteputken tyyppi
Todellisen sovelluksen mukaan nailonputkia on kahta päätyyppiä:
(1) Sileä putki: Sopii useimmille jäähdytysnesteputkistoille;
(2) Aaltoputki: Käytetään pääasiassa akkujen sisäisissä haarajohdoissa ja paikoissa, joissa liitäntäpinta-ala on kapea.
Vastauksena autoteollisuuden putkistojen kehitystrendiin, BAOD EXTRUSION on kehittänytmonikerroksinen koekstruusiolinjaSopii uusien energiaputkistojen vaatimuksiin, joita voidaan soveltaa sekä sileille että aallotetuille putkille ja jotka ratkaisevat useita perinteisten suulakepuristuslinjojen ongelmia. Lisäksi BAOD tekee suulakepuristuksesta myös taloudellisemman tavan säästää sekä työvoima- että materiaalikustannuksia. BAOD jatkaa eteenpäin ja innovoimista ja on sitoutunut tarjoamaan räätälöityjä ratkaisuja asiakkaille.
Julkaisun aika: 31.5.2024